Dez meses após declarar que a situação da PR-280 estava deplorável, o secretário Chefe da Casa Civil, Guto Silva, anunciou nesta semana a rodovia como sendo uma estratégia do Governo do Estado para a retomada das atividades econômicas, em virtude da pandemia do novo coronavírus. Além da rodovia do Sudoeste, fazem parte dos planos do governo a PR-092, no Norte e a PR-323, entre Umuarama e Cianorte. “São projetos estratégicos de infraestrutura que ampliam a capacidade de escoamento da produção agrícola, a segurança do tráfego e que geram rapidamente muitos empregos”, disse Guto Silva, ao falar dos planos de investimento que inicialmente tem previsão de alocar R$ 600 milhões em obras de infraestrutura e desenvolvimento urbano e a aceleração dos projetos de concessão. Mesmo divulgando as intenções do governo, Guto Silva não detalhou quais obras seriam realizadas neste momento na principal rodovia do Sudoeste. Já a Assessoria de Imprensa do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) pontuou ao Diário do Sudoeste na sexta-feira (22) que, “está em andamento um estudo quanto à implantação de terceiras faixas ao longo da extensão da PR-280, nos locais em que for apontada a necessidade desta ampliação de capacidade de tráfego.” O Diário também questionou inicialmente quanto é estimado investir na PR-280, obtendo como resposta, que somente após a conclusão do estudo, será definido o valor a ser investido para as obras nesta rodovia.

Estudo

O estudo ao que o DER se manifestou é o mesmo que foi anunciado em abril de 2019, quando o Palácio Iguaçu sinalizou para a recuperação das rodovias estaduais. Na época a intenção era destinar R$ 500 milhões para obras de recuperação do pavimento em diversas rodovias, sendo que existia uma previsão de destinação de R$ 100 milhões para a PR-280. Com o anúncio do início do ano de 2019, também foi falado da necessidade de apresentar os pontos onde devem ser implantadas terceiras faixas, além de trevos, viadutos e a melhoria da sinalização. No ano passado Guto Silva afirmou ao Diário que não se faz uma rodovia sem projetos. “Não adianta discurso político de ‘vai fazer isso ou aquilo’, sem projeto. E até então não tínhamos projeto executivo para a PR-280, que é nossa artéria principal e está em uma situação deplorável”, disse ele na oportunidade. Após as declarações do primeiro semestre de 2019, a PR-280 voltou novamente aos holofotes, desta vez ao ser anunciada em agosto em um pacote federal de desestatização. Pela proposta, o Governo Federal teria a melhoria de empreendimentos do setor portuário, aeroportuário, rodoviário, ferroviário e hidroviário, por meio do Programa de Parcerias de Investimento (PPI) e a sua inclusão no Programa Nacional de Desestatização (PND). Além da PR-280, faziam parte dos planos federais a PR-092 e a PR 323.